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中国通用航空行业现状分析与发展前景展望报告

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报告编号:ZJZS-R-2486
交付方式:PDF版 + WORD版 + 纸质版
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报告导读

  通用航空General Aviation,是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

  通用航空业是以通用航空飞行活动为核心,涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系。

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  通用航空作为民用航空的重要组成部分,具有航空器种类多,应用范围广等特点。受各国经济发展、低空空域政策等方面的影响,各国家通用航空发展阶段不同,目前通用航空发展较好的国家主要有美国、澳大利亚、新西兰等。从中国通用航空发展现状来看,据全球发达国家通用航空发展仍有较大差距。


严正声明

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本报告版权归杭州中经智盛市场研究有限公司所有,通过我单位网站——中经产业信息研究网(http://www.cniir.com)对外发布。从未通过第三方机构进行代理销售。如需订阅本报告,请直接联系本网站,以便获得优质的服务。本报告是我公司的研究成果,未经我公司书面授权,不得转载或引用,否则我公司有权依法追究其法律责任。

报告目录

目 录

第1章:中国通用航空业发展综述

1.1 通用航空业的相关概述

1.1.1 通用航空的概念

1.1.2 通用飞机的分类

1.1.3 通用航空的应用范围

1.1.4 通用航空的基本特征

1.1.5 通用航空的效益分析

1.1.6 通航对农村经济的影响

1.1.7 通航对国民经济的贡献

1.2 通用航空业的政策环境

1.2.1 通用航空业的管理体制

1.2.2 通用航空业的主要政策

1.2.3 通用航空业的发展规划

1.3 通用航空业的法律环境

1.3.1 中国通用航空立法现状

(1)立法及产业政策现状

(2)存在的问题及其分析

1)法律体系方面存在的问题

2)宏观调控制度存在的问题

3)市场运营制度存在的问题

4)服务保障制度存在的问题

1.3.2 美国通用航空法律环境

(1)制定国家层面产业规划

(2)加大财政税收支持力度

(3)出台产业政策促进法

(4)空域与安全监管政策得当

(5)行业协会发挥巨大作用

1.3.3 欧洲通用航空法律环境

(1)通用航空需求概况

(2)通用航空制造基础

(3)通用航空政策支持

1.3.4 其它国家通航法律环境

(1)巴西国家通航法律环境

(2)澳大利亚国家通航法律环境

1.3.5 完善中国通航环境的措施

(1)完善通用航空法律法规和标准体系

(2)完善通用航空的法律规范

(3)明确通用航空的社会公益性和政府征用的补偿原则

(4)实现环境保护与通用航空的协调发展

1.4 通用航空业的发展综述

1.4.1 通用航空的发展历程分析

1.4.2 通用航空的发展阶段分析

1.4.3 通航发展的制约因素分析

1.4.4 通用航空飞行的审批流程

1.4.5 通用航空的市场监管分析

1.4.6 通用航空的技术经济特征

1.4.7 通用航空企业的组织形式

第2章:通用航空业的产业链分析

2.1 飞机制造市场分析

2.1.1 固定翼飞机制造

2.1.2 直升机制造分析

2.1.3 零部件制造分析

2.2 通用机场建设状况

2.2.1 通用机场数量分析

2.2.2 运输机场建设规划

2.2.3 通用机场建设需求

2.2.4 通用机场规模预测

2.3 飞机维修市场分析

2.3.1 维修市场发展概况

(1)维修市场发展规模

(2)维修市场发展特点

(3)维修市场集群效应

(4)维修市场服务方式

2.3.2 维修单位发展概况

(1)维修单位增长情况

(2)维修单位分布情况

(3)维修能力对比分析

2.3.3 维修市场规模预测

(1)全球市场规模预测

(2)国内市场规模预测

2.4 其它市场发展分析

2.4.1 执照培训市场分析

(1)执照培训的市场现状

(2)通用航空的人才现状

(3)培训机构的最新动向

2.4.2 飞机租赁市场分析

(1)飞机租赁的交易特点

(2)飞机租赁的市场规模

(3)飞机租赁的主要企业

(4)飞机租赁的市场份额

(5)飞机租赁的运营模式

(6)飞机租赁面临的问题

(7)飞机租赁的发展策略

2.4.3 空管系统建设情况

(1)空管系统的投资规模

(2)空中交管的主要任务

(3)空管领域的主要企业

第3章:中国通用航空业发展分析

3.1 通用航空业发展水平分析

3.1.1 在册通用航空器数量分析

3.1.2 通用航空飞机作业量分析

3.1.3 与通航发达国家比较分析

3.1.4 通用航空按用途分类结构

3.1.5 通航运营企业的区域分布

3.1.6 通航专业技术人员需求分析

3.2 通用航空产业链典型企业分析

3.2.1 通用航空业竞争格局分析

3.2.2 通用飞机制造企业及产品

3.2.3 中航通用的发展状况分析

(1)中航通用的资产概况

(2)中航通用的发展战略

(3)公司全球化产业布局

(4)中航通用产品研制状况

(5)中航通用的产业链布局

3.2.4 中航直升机发展状况分析

(1)中航直升机的资产概况

(2)中航直升机的市场份额

3.2.5 中信海直发展状况分析

(1)中信海直的业务结构

(2)海上石油服务业务分析

(3)紧跟石油巨头进军国际

(4)陆上通用航空业务分析

(5)优化机型结构探深海商机

(6)维修工程深耕细作突破在即

(7)直升机飞行培训是明日希望

3.2.6 海特高新发展状况分析

(1)历史沿革与股东背景

(2)主营业务分析

(3)经营模式分析

(4)核心竞争力分析

(5)面临的风险和应对措施

(6)发展战略分析

(7)经营计划分析

3.2.7 航发动力发展状况分析

(1)公司股权结构状况

(2)公司收入结构分析

(3)核心竞争力分析

(4)发展战略分析

3.3 地方政府可在通航中有所作为

3.3.1 通用航空与商用航空的比较

3.3.2 美国与中国通用航空的比较

3.3.3 中国通航产业发展空间广阔

3.3.4 地方政府在通航中可以作为

3.3.5 通用航空产业发展模式分析

3.3.6 通用航空产业发展节奏分析

3.4 中国通用航空业发展对策分析

3.4.1 中国通用航空发展存在的问题

(1)通用航空所需资源严重紧缺

(2)通用航空发展供需矛盾突出

(3)政策法规以及基础保障不足

(4)市场准入和价格机制不健全

3.4.2 中国通用航空发展的三大动力

(1)通用航空发展的需求动力

(2)通用航空发展的政策动力

(3)通用航空发展的供给动力

3.4.3 中国通用航空的发展对策分析

第4章:通用航空运营企业经营分析

4.1 中信海洋直升机股份有限公司

4.1.1 企业发展简况分析

4.1.2 主要经济指标分析

4.1.3 企业偿债能力分析

4.1.4 企业运营能力分析

4.1.5 企业盈利能力分析

4.1.6 企业发展能力分析

4.1.7 企业组织架构分析

4.1.8 企业主营业务分析

4.1.9 企业运营机型分析

4.1.10 企业经营优势分析

4.1.11 企业最新发展动向分析

4.2 北大荒通用航空有限公司

4.2.1 企业发展简况分析

4.2.2 企业经营情况分析

4.2.3 企业基本情况分析

4.2.4 企业产业发展情况分析

4.2.5 企业服务范围分析

4.2.6 企业“十三五”发展成果分析

4.2.7 企业“十四五”发展思路、定位方向及重点目标

4.3 新疆通用航空有限责任公司

4.3.1 企业发展简况分析

4.3.2 企业经营情况分析

4.3.3 企业发展历程分析

4.3.4 企业运营机型分析

4.3.5 企业服务范围分析

4.3.6 企业经营优势分析

4.4 湖北银燕通用航空有限公司

4.4.1 企业发展简况分析

4.4.2 企业服务范围分析

4.4.3 企业运行基地分析

4.5 中国航空科技工业股份有限公司

4.5.1 企业发展简况分析

4.5.2 企业组织架构分析

4.5.3 企业服务范围分析

4.5.4 企业战略目标分析

4.6 上海金汇通用航空股份有限公司

4.6.1 企业发展简况分析

4.6.2 企业组织架构分析

4.6.3 企业的经营网络分析

4.6.4 企业服务范围分析

4.6.5 企业经营优劣势分析

4.6.6 企业最新发展动向分析

4.7 山东通用航空服务股份有限公司

4.7.1 企业发展简况分析

4.7.2 企业组织架构分析

4.7.3 企业运营机型分析

4.7.4 企业服务范围分析

4.7.5 企业经营优势分析

4.7.6 企业战略目标分析

4.8 青岛直升机航空有限公司

4.8.1 企业发展简况分析

4.8.2 企业经营情况分析

4.8.3 企业运营机型分析

4.8.4 企业服务范围分析

4.8.5 企业经营优势分析

4.8.6 企业最近发展动向分析

4.9 山西成功通用航空股份有限公司

4.9.1 企业发展简况分析

4.9.2 企业服务范围分析

4.9.3 企业组织架构分析

4.9.4 企业商业模式分析

4.9.5 企业经营优势分析


我们的优势

一、数据优势
1、一手调研资料及数据
调研方法:实地调研、专家访谈、神秘顾客、抽样调查、电话采访、问卷调查等。
调研对象:代表企业、渠道商/分销商、上下游关联企业、业务/销售人员、用户/使用者、行业专家、科研院所、高等院校等。
研究模型:SWOT分析、波士顿矩阵、波特五力分析模型、洛伦茨曲线、钻石模型理论等。
分析方法:描述性统计、回归分析、相关分析法等。
2、二手资料及数据
官方统计数据:统计局、海关总署、行业协会等机构发布的数据和信息。
行业公开数据:行业专家公开发表的数据、行业门户统计汇总的数据、媒体公示的数据。
企业公开数据:上市公司年报、季报数据,非上市公司公开发表的数据和信息。
文献期刊数据:各类中英文期刊数据库、图书馆、科研院所、高等院校的文献资料。
3、公司自建五大数据库资源
我公司共建设有宏观经济数据库、行业数据库、产品统计数据库、工业企业数据库、区域经济统计数据库等,合计六大数据库。
4、历年的研究成果及项目案例
多行业研究报告汇总、商业模式汇总、项目案例汇总、专项调研流程及经验总结。

二、团队优势
1、研究部历经10年打磨,年发布2000多份研究成果,行业经验丰富。
2、设立16个行业研究小组,长期跟踪调查5000多个细分行业。
3、各行业设立研究组长,经验丰富、态度严谨、质量把控。
4、与多所高校建立校企联合团队,方便快速开展多区域线下调研。

三、管理优势
报告严格把控质量,研发流程如下:
1:设立研究小组,确定研究内容;
2:利用数据库资源,结合各统计部门资料及实地调研,搜集相关信息;
3:核实验证来自各种信息源的信息;
4:进行数据建模、市场分析并起草初步研究报告;
5:核实检查初步研究报告;
6:撰写完成研究报告,提交客户;
7:完善的售后服务保障。

服务流程

售后保障

自本合同签订之日起六个月之内,在研究报告的目录范围之内,免费补充内容、更新数据。

报告相关

  通用航空发展总体与经济水平相关,北美和欧洲是通用航空的发达市场,也是全球直升机最核心的销售区域,直升机保有量占比分别达到35%和27%。从具体国家来看,美国在册数量位居全球第1,其次分别是俄罗斯、加拿大、澳大利亚和巴西。

  从通用航空业务额上看,中国通用航空仅相当英国的四分之三、法国的二分之一、美国的二十五分之一。从通用航空器数量、通用机场数量、年作业量、通用航空业务结构合理性等方面可以看出,中国通用航空业目前正处在初创期。

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  发展通用航空业可拉动地方经济,实现产业结构升级。国际经验表明,通用航空产业投入产出比为1:10,就业带动比为1:12,具有极强的带动效应。以美国为例,目前注册通用航空飞机超过22万架,通用航空制造业营业额约为200亿美元左右,带动相关产业的年产值在1500亿美元左右。

  通用航空传统的农林作业、工业作业未来继续保持较快增长,而旅游观光、短途客货运输、公务飞行、私人飞行、医疗救护、城市治安巡逻、缉私巡逻等也将成为新的增长点。巨大的市场需求将成为拉动通用航空发展的主要动力之一,而中国潜在的需求方从传统的作业发展到新的消费领域如私人飞机等。



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