智慧港口是指在现代港口设施的基础上，充分运用5G通信技术、物联网技术、人工智能、大数据等，实现港口现有的设施智能化，其打破了传统港口的物理隔离，实现了港口供应链的所有资源和各活动参与方之间的无缝连接和协调。

据中经产业信息研究网发布的《2023-2027智慧港口行业现状调研与发展前景研究报告》显示：近年来，我国各地区港口正在加速推动数字化、智能化、低碳化转型。2017年12月，上海洋山港四期自动化码头投入运营，成为世界上最大的自动化集装箱码头，装卸运输均采用自主研发的智能系统，实现港口智慧化自主可控。2021年1月，天津港完成传统集装箱码头的全流程自动化升级改造，用数据驱动港口敏捷运营，从而降低港口单箱能耗和综合运营成本。此外，天津港还在低碳化领域持续创新，其北疆港区C段智能化集装箱码头已经投产运营，能够实现绿电自发自用、自给自足，码头运营全过程零碳排放。

近年来，我国5G、物联网、大数据及人工智能等领域的发展为港口的自动化、智慧化提供了底层技术支持。依托图像识别技术对港口闸口、集装箱编码等进行识别，并依托自动化运输技术、网络层实现港口低延迟通信及高带宽视频传输，为智慧港口各个板块的联动发展提供基础技术支持。

在底层技术的基础上，结合各个港口的实际发展现状和业态特征，以数据中台为基础集中融合物联及互联数据，搭建智能生产管理系统、设备控制系统和大型设备智能监测/操控系统等应用系统。结合港口内部前沿智能装卸设备、堆场智能装卸设备和水平智能装卸设备，通过对应的前沿装卸管理系统、堆场装卸管理系统及车辆运输管理系统的统筹实现港口从整体管理、监测、统筹控制全流程港口绿色低碳目标。

到目前我国已成为世界第二大经济体和第一大贸易国。在此背景下，我国港口建设也迎来快速发展，并逐渐成为港口强国。2022年全国港口生产用码头泊位21323个，比2021年年末增加456个。其中，沿海港口生产用码头泊位5441个、增加22个，内河港口生产用码头泊位15882个、增加434个。全国港口万吨级及以上泊位2751个，比2021年年末增加92个。

智慧港口这个概念出现于2004年，它并非是一个单纯的概念，而是一套系统。“智慧港口”是以现代化基础设施设备为基础，以云计算、大数据、物联网、移动互联网、智慧控制等新一代信息技术与港口运输业务深度融合为核心，以港口运输组织服务创新为动力，以完善的体制机制、法律法规、标准规范、发展政策为保障，能够在更高层面上实现港口资源优化配置，在更高境界上满足多层次、敏捷化、高品质港口运输服务要求的，具有生产智慧、管理智慧、服务柔性、保障有力等鲜明特征的现代港口运输新业态，2022年我国智慧港口系统行业市场供给达636套，同比2021年增长29.53%。

当前港口基础设施决策系统仍存在智能性和灵活性不足的问题，部分运营环节仍需依赖人员后台操控。未来依托海陆一体化，拥有广阔且交通便捷的经济腹地的第四代港口，将进一步挖掘、分析与应用港口数据资产，通过机器学习算法优化，大幅提升港口智慧大脑的运筹优化和智能决策水平，真正做到智慧决策，减少对人力的依赖。此外，作为多式联运的结合点，港口供应链上下游企业之间的信息流、物流、资金流的协调整合需要强有力的连接。随着数字经济及智慧港口时代的到来，依托信息网络支撑，延长对上下游企业的服务链条成为港口创新营收的新出路。未来，提供多式联运、保税物流、全程物流服务、供应链金融等高附加值数字供应链服务，将成为推动港口发展的重要方式之一。