车用轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

　　根据中国轴承工业协会公布的数据显示，全国共有117家规模以上的轴承制造企业，117家规模以上的轴承制造企业实现主营业务收入930.7亿元，同比增长9.81%。在利润总额方面，117家企业全年实现利润总额55.5亿元，同比增加23.11%。但是，利润总额较去年相比增长的企业占62.39%。在亏损面方面，117家企业亏损面为14.53%，亏损企业数较去年同期增加21.43%，亏损企业亏损额为11.5亿元，同比增长112.75%。整体来看，轴承制造行业收入规模有所增长，但亏损企业亏损额亦有所扩大。

　　中国是世界上最早发明滚动轴承的国家之一。从考古文物与资料看，中国最古老的具有现代液动轴承结构维形的轴承，出现于公元前221-207年(朝)的今山西省永济县等業崖村。公元1280年(元朝)在中国古代的天文仪器上也使用了圆柱滚动支承。从1916年开始，国内逐渐形成了上海、瓦房店、哈尔滨、洛阳等地的轴承制造基地，其中著名的是现代轴承行业的领先者——秦福兴五金号，生产了第一套国产的轴承——双列调心球轴承1308。2001年开始，随着民营轴承企业的活跃度提升，我国轴承行业也逐渐从振兴走向做大做强。

　　据杭州中经智盛市场研究有限公司发布的《2022-2026年车用轴承市场现状调查及发展前景分析报告》显示：我国轴承行业产量基本保持不变，为190亿套。随着我国轴承行业逐渐适应我国经济结构调整的“新常态”，我国轴承行业产量开始出现回暖，实现产量210亿套，增速达到10.53%。之后，由于受到下游汽车、机床等行业需求下降的影响，我国轴承行业产量出现下滑现象，产量为196亿套，同比下降8.83%。由于疫情的影响，国外需求量下降，但由于国内下游行业回暖，国内大力投资基础设施建设以及工业建设，工程机械、通用机械、机床等设备产销量实现突破，轴承行业也相对景气，我国轴承产量小幅上升，实现产量为198亿套，同比增加1.02%。

　　　我国轴承制造行业未来将往高端化、自主化、环保化发展。具体来看，我国轴承制造行业得益于国家政策支持，自主化的进程加快，国产化替代指日可待;另外，随着轴承行业的创新能力不断增强，以及下游应用领域对于轴承产品提出更高需求，我国轴承制造行业企业的市场集中度将进一步提升，高端产品的空白领域亦将被填补。最后，本着对全球命运共同体概念的践行，绿色可持续发展亦是行业积极探索并优化的方向。

　　　2020年始，新冠疫情的来袭不可避免的对经济运行产生了冲击。目前疫情不仅对国内经济产生了重大影响，并己对国际社会产生了重大影响。由于我国经济基本面逐渐稳定，宏观政策取向仍然是坚持稳中求进的总基调，中央高度重视推进创新发展和产业升级，通过加快重点领域国产自主化产品替代，鼓励自主创新产品应用等政策的实施，对行业的平稳运行和创新发展以及产业升级将起到推动作用。

　　　另外，依据《全国轴承行业“十四五”发展规划》，提出“十四五”期间目标主营业收入达到2237亿到2583亿元，年均递增3%~6%，产值达到224亿~253亿元。