二手汽车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。二手汽车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手汽车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二手汽车一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

　　消费者对二手汽车了解不透彻。对于大多数消费者来说，对二手汽车的印象还停留在路边的“收车”字样。而且，现在车市的车源绝大部分是5-7年的车型，而消费者对商品的需求是有一定要求的，不仅考虑车辆的性价比，同样注重车辆的品牌和外观。二手汽车行业定义及分类指出，3年以下车龄的二手汽车需求量很大，但供给紧缺。消费者对交易价格存在疑虑。二手汽车定价机制很特殊，一车一况，难以形成统一的标准。无论是车主卖车，还是消费者买车，都对二手汽车价格存在疑虑，希望自己在交易过程当中不会上当受骗。这需要竞价机制的引入，如今市场化的定价机制正在形成，未来车况信息透明化将为价格透明化打下基础。

　　二手汽车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手汽车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手汽车还是很划算的。任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手汽车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手汽车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手汽车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手汽车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手汽车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。

　　据杭州中经智盛市场研究有限公司发布的《2022-2026年二手汽车市场现状调查及发展前景分析报告》显示：买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手汽车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手汽车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。二手汽车分热门车型和冷门车型，热门车型和冷门车型在市场上的折价率也不一样。同样针对热门和冷门车子以后的保养价格也不一样，包括配件的购买。所以建议大家买车买热门车型。当然冷门车子价格更便宜。

　　　消费行为来看，消费者购车时，实体店仍是主流的购车渠道，占到七成以上的比例，而电商平台仅占一成，这两个数据并没太大改善。因此，对于二手汽车电商平台来说，共同做大市场，仍然是当前的最大挑战。

　　　总的来说，我国的二手汽车估价过程比较主观，没有标准可言，难以量化。没有第三方独立的估值机构，二手汽车的估值没人来做，属于一片信息孤岛，二手车交易网站数据、保险公司的数据、 交易商的数据、协会的数据都掌握在各自的手中。解决二手汽车透明估值问题，建立一个行业标准迫在眉睫。