邮轮旅游中一般分为:度假旅游和探险旅游两种方式，所需要的船只有很大区别，例如去南极的邮轮旅游所乘坐的船只一般都是由破冰船改建而成。 邮轮旅游受出发地母港的制约，一般分为:远东航线，东南亚航线，澳新航线，大溪地航线，夏威夷航线，加勒比海航线，南极航线，阿拉斯加航线，中东航线，地中海航线，北欧北极航线。

　　《中国邮轮产业发展报告》指出，我国邮轮经济由“战略调整”的延长期正进入由内生驱动的“调整恢复期”，并预测中国和亚洲的邮轮经济景气指出将呈现上扬趋势。疫情防控常态化的后阶段，邮轮经济发展需要继续提升内生驱动力，邮轮经济的高质量转型发展。

　　建议进一步探索符合市场需求的申报、审批流程，加强跨部门之间的信息联通和共享，简化多地海事部门重复检查船舶相关证书环节，以此丰富航线产品，提升外资邮轮企业船舶部署的积极性。

　　邮轮经济具有规模大、增长稳定、聚集性强的显著特点，逐步成为沿海港口城市产业转型升级和城市功能提升的特色产业，成为推动海洋经济发展的新动能。据统计，全球邮轮游客量达到2850万人次，同比增长7%，预计全球邮轮游客量将达到3000万人次，并将达到3760万人次。

　　现代的邮轮业主要以大型游船为依托，跨国旅游为核心业务，属旅游市场高端产品。在世界范围内的消费升级下，更高端、更有品质的邮轮旅游开始流行，这也促进了全球邮轮产业的快速发展。中国作为全球最大邮轮业的新兴市场和全球第二大邮轮客源国的地位并没有改变，依然是全球最大、最有潜力的消费市场，蕴含着巨大的增长空间。

　　据杭州中经智盛市场研究有限公司发布的《2022-2026年邮轮旅游行业现状调研与发展前景研究报告》显示：据国际邮轮协会(CLIA)统计数据，全球邮轮游客量达到2850万人次，同比增长7%，高于国际邮轮协会(CLIA)最初预测的2820万人次，增长速度超出预期。北美地区邮轮游客量达到1420万人次，同比增长9%，仍然是全球最大的邮轮市场，并且，根据数据显示，在美国，邮轮旅游渗透率3.5%，高出全球平均渗透率(1.4%)一倍以上。其中227条是部署在北美，137艘是部署在欧洲，亚太是40艘。北美每年游客人次是1560万，欧洲是800万，中国是420万。

　　　邮轮旅游是中国旅游业迈向休闲渡假时代的新型业态，是提升人民群众生活品质的幸福产业，也是上海深化世界著名旅游城市建设的重要支撑。十年来，中国邮轮旅游蓬勃发展，已经成为最具活力、潜力的全球第二大邮轮客源的市场，上海在其中起到了先行引领的关键作用。

　　　针对中国市场邮轮航线单一、旅游产品丰富度不足的问题，建议：一方面针对市场培育较好，产业发展较成熟，监管体系较完善的区域，鼓励开展各港口无目的地航线、沿海航线的试点运营;另一方面，吸引高端奢华邮轮部署，打通产品销售障碍，丰富始发港邮轮产品，增强对境外邮轮游客的吸引力。

　　　建议以发掘中国港口城市文化底蕴为突破点，深入挖掘港口城市特色，开发更多具有文化内涵、历史底蕴和高附加值的邮轮港口城市及周边地区的地接产品，整体提升中国沿海港口城市作为旅游目的地的吸引力，以国际性邮轮展会为契机，做好中国沿海港口城市作为国际旅游目的地的推广。