驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。 驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。

　　电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

　　作为全球最大的汽车生产消费市场，我国汽车产销量首次出现负增长，车市寒冬依旧，据中国汽车工业协会统计数据显示，我国汽车累计产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下滑7.5%和8.2%，下降幅度进一步扩大。

　　受新冠肺炎疫情影响，我国各大汽车整车制造企业进入休眠状态，汽车消费市场受到较大影响，1-2月汽车零售表现低迷。据中汽协统计数据显示，我国汽车累计产销量分别完成204.8万辆和233.8万辆，同比分别下滑45.8%和42%

　　电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行，简单的说就是车辆不会溜后。

　　传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停，只要你启用AUTO HOLD功能，便会启动相应的自动驻车功能。智能AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动，即使在D挡或是N挡，你也无需一直脚踩刹车或使用手刹，车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态，也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。

　　据杭州中经智盛市场研究有限公司发布的《2022-2026年手刹套市场现状调查及发展前景分析报告》显示：汽车的手刹驾驶员是最熟悉不过的了，汽车手刹的历史悠久，不过汽车手刹随着汽车工业的变革也在不断的变革。从最初的机械手刹到脚刹，然后脚刹再到电子手刹，又从电子手刹升级到目前相对比较先进的AutoHold。手刹的四次变革不仅让操作更为简单，在一定程度上还提高了安全性。

　　　随着汽车技术的发展，电子设备逐渐在汽车上普及，电子手刹也是科技产物。电子手刹应该是手刹的第二次变革，电子手刹仅仅是一个按钮。电子手刹的出现同时解决了机械手刹和脚刹的所存在的问题。不占用空间，对力量没有任何要求，档次也提升了不少，但是电子手刹的成本相对于机械手刹的成本更高，并且维护起来更加困难。

　　　随着国内疫情的缓解，全国各地车企陆续复工复产，为提振国内汽车消费市场，各地相继出台汽车消费刺激政策。

　　　据了解，自2月初以来，全国已有广东省(佛山、广州、珠海)、湖南省(湘潭、长沙)、浙江省(杭州、宁波)、江西省(南昌)、吉林省(长春)等多个省市公布了相应的汽车消费刺激政策。从城市数量角度，已至少有9个城市加入鼓励汽车消费的行列当中。工信部表示，正在积极配合相关部委，研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施，相信后续会有更多刺激消费政策出台。此外，工信部近期会协调相关部门对新能源汽车政策作出调整。